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MALOS ALUMIN-CYL. KIT 47,6MM FOR RACE
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MALOS ALUMIN-CYL. KIT 47,6MM FOR RACE
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CILINDRO
- Material: liga especial de alumínio com alta percentagem de silício e titânio que garante uma excepcional resistência à deformação mesmo em altas temperaturas.
- Tratamento térmico: tratamento especial de têmpera e estabilização que confere ao material maior tenacidade e resistência, garantindo que as especificações mecânicas e dimensionais se mantenham inalteradas para temperaturas de até 250 °C.
- Usinagem com remoção de cavaco: realizada em centros de usinagem NC com tolerâncias dimensionais e de forma extremamente limitadas (redondeza, perpendicularidade).
- Revestimento da superfície interna: efetuado usando carbeto de silício em uma matriz de níquel com tratamento térmico que garante extrema dureza (em torno de 600 HVO, 1/5) e excelente resistência ao desgaste.
- Usinagem interna do cilindro: utilizando máquinas especiais que permitem um grau de acabamento nas paredes da camisa do cilindro cuja rugosidade corresponde com os ângulos estabelecidos na fase de design (processo de retificação usando pedra especial).
- Diagramas de admissão e escape: concebidos e fabricados especialmente para competições. A definição dos diagramas de admissão e escape demandou um esforço considerável por parte dos nossos engenheiros tanto em bancadas de teste de motores quanto nos circuitos onde o troféu é disputado.
- Material: liga especial de alumínio com uma percentagem muito alta de silício e titânio que garante tanto excelente resistência ao calor quanto resistência à deformação com variação de temperatura.
- Revestimento externo: revestimento de grafite que garante um coeficiente de fricção muito baixo
- Estrutura: reforçada para oferecer resistência ao estresse sofrido pelas unidades de cilindros usadas em competições de alto nível, mas ao mesmo tempo suficientemente leve para reduzir a força de inércia.
- Anel: Anel de ferro fundido nodular de 1 mm com secção transversal retangular e revestimento de cromo duro na superfície externa.
- Anéis em ferro fundido modular muito resistente com revestimento metálico de cromo duro, resistente ao desgaste, aplicado na superfície de contato.
- Material: liga especial de alumínio com um coeficiente de troca térmica muito alto.
- Geometria das superfícies de troca térmica recalculada e aumentada.
- Câmara de combustão completamente projetada para obter uma relação de compressão alta com uma turbulência muito alta.
- Usinagem: máquinas controladas numericamente.
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