MALOS ENERGY PUMP

Descrição

ENERGY PUMP, a bomba de circulação do líquido de arrefecimento para todas as scooters e motocicletas de dois ou quatro tempos com arrefecimento a líquido (H2O) que possuem uma bomba mecânica acionada pelo motor.

A ENERGY PUMP pode ser instalada como peça de reposição em todos os veículos que utilizam uma bomba elétrica para melhorar o desempenho.

A nova bomba MALOSSI ENERGY PUMP elimina atrito e defeitos mecânicos, opera silenciosamente, é fácil de instalar e vem completa com fusíveis e cabos.

Um novo rotor e um motor elétrico mais potente permitiram aumentar o desempenho em 33% em comparação com a versão anterior. O controle eletrônico interno da bomba foi aprimorado para manter constante a taxa de fluxo da faixa de fornecimento entre 10,5 V e 14 V.

Trata-se de uma bomba inteligente que possui uma placa de circuito e está conectada a um controlador eletrônico correspondente. É capaz de controlar a temperatura do líquido de arrefecimento e mantê-la dentro dos valores requeridos.

Essas características levam a ENERGY PUMP para um nível superior. Seu desempenho e versatilidade tornam-na uma bomba que está à frente de seu tempo, permitindo que se adapte a qualquer contexto, seja simples ou tecnologicamente avançado.

Em um motor de combustão interna, a boa circulação do refrigerante garante eficiência, desempenho e uma longa vida útil.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

A bomba está alojada em uma robusta caixa feita de PPC, um polímero leve e inquebrável que é resistente ao calor, ácidos e combustíveis. A alimentação de 12 V é fornecida pela bateria e conta com um motor elétrico robusto com excitação independente sem escovas (tecnologia brushless).

As bombas de arrefecimento mecânicas clássicas são normalmente acionadas pelo eixo do motor e seguem a velocidade do motor. Como resultado, nem sempre conseguem cumprir as taxas de fluxo necessárias para um arrefecimento correto, por exemplo, em baixas rotações do motor e cargas elevadas.

A ENERGY PUMP está conectada a uma placa de controle eletrônico (troca eletrônica WCP), que, juntamente com um controlador apropriado, permite que a saída do ventilador seja adaptada às necessidades reais de arrefecimento do motor, independentemente da velocidade do motor e das cargas aplicadas.

Isso significa que o motor sempre opera nas temperaturas ótimas do refrigerante.