MALOS CRANKSHAFT

Descrição

FORÇA E RESISTÊNCIA

VIRABREQUINS MALOSSI PARA VESPA

O virabrequim de uma Vespa é um dos componentes mais delicados e, ao mesmo tempo, cruciais dessa unidade propulsora, pois deve lidar com o movimento das bielas e pistões, além de regular a admissão através dos tempos de viragem.

O escritório técnico da Malossi dedicou atenção especial a ambos os elementos, criando duas versões do virabrequim e desenvolvendo soluções únicas de elevado valor tecnológico, a começar pela escolha dos materiais, sempre de qualidade superior.

Todos os virabrequins Malossi para Vespa são feitos de aço reforçado de qualidade aeronáutica e forjados a vácuo. É um material altamente resistente a arranhões e garantido pelas certificações exigidas no rigoroso manual da Malossi. A forma da biela com "cabeça de víbora" é projetada para minimizar o peso, ao mesmo tempo que garante a rigidez necessária.

Nenhum detalhe foi negligenciado. De fato, os técnicos da Malossi até trabalharam na rosca do eixo do lado da transmissão do virabrequim, conseguindo aumentar significativamente a resistência produzindo um passo mais suave. Até o posicionamento da chave foi revisado tanto em tamanho quanto em forma, de modo a não mais danificar a rosca e contribuir para a resistência em uma solução de vanguarda. Os virabrequins são fornecidos com porcas especiais, bem mais resistentes, para aproveitar a resistência aumentada oferecida pela rosca mais apertada.

VERSÕES DIFERENTES

Os virabrequins estão disponíveis com diferentes comprimentos de biela para Vespas "quadro pequeno", nas quais o virabrequim completo é montado.

O eixo para motores com válvula rotativa de admissão tem comprimento padrão de eixo e biela.

 

VIRABREQUINS PARA CILINDROS COM VÁLVULA ROTATIVA

Na versão para unidades propulsoras com válvula rotativa, a fase de sucção foi trabalhada no meio do virabrequim, dentro da própria estrutura de massa circular, o que resulta em um significativo aumento no ângulo de inclinação interno, mantendo uma forma normal externamente. Esta escolha inovadora permitiu uma forma única capaz de garantir uma dinâmica de fluidos extremamente eficiente.

O ângulo proeminente sempre foi um dos elementos mais delicados dos virabrequins da Vespa ao tentar balancear o motor corretamente. A Malossi resolveu este problema inserindo peças feitas de tungstênio no virabrequim, usadas como contrapesos para aumentar a estabilidade do próprio eixo.

Produtos reservados exclusivamente para competições em locais especificamente projetados de acordo com as disposições das autoridades esportivas competentes. Declinamos toda responsabilidade por uso impróprio

Marcas e modelos compatíveis

Marca Modelo   PIAGGIO APE 50 2T <-1989 Para ser combinado com KITS DE CILINDRO art. 3115829 - 3117681   PIAGGIO APE FL2 50 2T 1990->1995 Para ser combinado com KITS DE CILINDRO art. 3115829 - 3117681   PIAGGIO APE FL3 50 2T 1996->1999 Para ser combinado com KITS DE CILINDRO art. 3115829 - 3117681   PIAGGIO APE FL 50 2T 1989->1990 Para ser combinado com KITS DE CILINDRO art. 3115829 - 3117681   VESPA ETS 125 2T   VESPA ET3 Primavera 125 2T   VESPA PK XL 125 2T   VESPA PK 125 2T   VESPA PK FL 125 2T   VESPA Primavera 125 2T